Leergewicht, kg………………..1680 (1730- M3 Cabrio)
Gewichtsverteilung, %…….49/51
Ladefläche, cm…………………93×148 (80×120- EPAL)
Zuladung, kg……….……………350
Leistung, PS………………………343
Getriebe……………………………..6-Gang SMG
Fahrwerk…….…………………….Gewindefahrwerk
Beschleunigung, s…………..5,2 (0-100 km/h)
V-Max, km/h………………….290
Nicht nur kraftvoll und dynamisch sondern auch sehr praktisch und hübsch. Ein ideales Werkzeug für die schnelle Lieferung von fast allen Ersatzteilen oder sogar des gesammten Triebwerkes eines Rennfahrzeuges.
Die Entschtehungsgeschichte des Fahrzeuges ist sehr banal: es war dringend notwendig einen Motor zu transportieren… Der Motor wurde natürlich geliefert, aber die Idee eines Hochgeschwindigkeitstransporters war fest in meinem Kopf verankert.
Zum Glück ist das E46 M3 Cabrio aufgetaucht, das sein Dasein auf einer Autoverwertung beenden sollte. Die Wahl eines Cabrio kamm nicht von ungefähr. Seine Karosserie war offen und schon sehr stabil konstruiert. Das verbaute Dach, die Mittlerensäulen, die Trennwand sowie die seitlichen Versträbungen sorgen für noch mehr Verwindungssteifigkeit.
Neben der Ladefläche für den Transport grösserer Gegenstände gibt es zusätzlich sechs geräumige Fächer für Kleinteile. Alle Fächer sind abgedichtet ( Regenwassergeschützt ) und mit elektrischen Schlössern versehen.
Wir haben einen zuverlässigen und leichten Transporter geschaffen. Bei ausreichender ( für unsere speziellen Zwecke) Zuladung und Grösse. Kraftvoll und dynamisch dabei sehr Fahrstabil.
Die überprüften Lücken zwischen den Teilen, der perfekte Sitz der Paneele, die logische Fortsetzung der ursprünglich vorhandenen Linienführung harmonieren perfekt mit dem uhrsprünglichen Erscheinungsbild des Spenderautos.
Praktisch (irgendwo auch zweckmäßig) aber immer noch ein Showcar
